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2018-09-19 15:23 来源:爱丽婚嫁网

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马斯克出尔反尔闹乌龙 特斯拉私有化恐将落空

2018-09-19 11:22    来源: 经济日报-中国经济网 姜智文    
  质疑:近半知识付费用户认为体验一般  有观点认为,“知识付费产品大大节省了用户筛选和接收优质内容的时间,驱动了用户的付费行为”。

  日前,马斯克发布消息称,希望将特斯拉私有化。然而,在匆忙召集的银行家和顾问刚刚开始工作时,马斯克便放弃了这一计划。据知情人士透露,“他可能担心投资者的反击,包括来自沙特阿拉伯的关键支持者。”

  “这一切终将过去,但至少需要6个月的时间”,Loup Ventures分析师Gene Munster在接受采访时表示,私有化给投资者带来了一系列新的问题。现在特斯拉需要重回基础,即提高Model 3的产量和盈利能力。

  经济日报-中国经济网综合外电报道 埃隆·马斯克(Elon Musk)日前在推特上发布消息称,希望将特斯拉私有化,并获得了资金支持。然而,在匆忙召集的银行家和顾问刚刚开始工作时,马斯克便放弃了这一计划。据知情人士透露, “他可能担心投资者的反击,包括来自沙特阿拉伯的关键支持者。”

  马斯克在上周五晚的博客中承认,大多数股东希望特斯拉继续上市。一方面,大型机构股东在投资私人公司时受到限制;另一方面,对大多数散户而言,没有一条行之有效的方法支持特斯拉私有化,而他们都是马斯克的忠实粉丝。“简而言之,这种情绪就是‘请不要这样做’”,马斯克写道。

  目前,投资者正想办法迎接周一美国股市开盘后,可能出现的另一波疯狂行情。与此同时,监管机构和律师可能对一笔价值达820亿美元的交易进行剖析。自8月7日以来,特斯拉股价一直处于剧烈波动期,其中最高时可达387美元,最低仅为288美元,远低于马斯克提出每股420美元的套现价格。最新数据显示,8月24日,特斯拉每股收于322.82美元。

  方舟投资管理公司首席投资官凯西·伍德(Cathie Wood)在周日的一封电子邮件中写道:“我们不知道特斯拉周一的股价将作何变化,但市场似乎在上周已经得出结论。无论出于何种原因,交易都不会达成。”

  计划失败

  马斯克此前曾在推特上写道“资金安全”,后来又告诉外界“投资者的支持得到确认”,因为他相信,沙特阿拉伯公共投资基金能够支持他的“私有化计划”,然而事实证明这些都大错特错。

  目前,美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission,简称sec)正在调查马斯克的推特和博客,这些帖子曾在8月份引发股市波动。“Elon Musk @elonmusk考虑将特斯拉以420美元私有化,资金得到保障,”马斯克曾这样写道。

  不愿透露姓名的知情人士表示,马斯克的野心使沙特官员中感到不安,他们担心外界对其潜在角色的关注。“在8月13日发表的一篇博文中,马斯克详细阐述了他与沙特公共投资基金的谈判,沙特阿拉伯人对此感到不满。另外,马斯克还为早些时候在推特上发表的‘融资担保’言论进行辩护。”知情人士说,还有人担特斯拉心股东诉讼和SEC调查可能带来的后果。

  沙特的利益

  虽然沙特阿拉伯愿意做出重大投资,以此作为帮助对冲石油,并吸引该地区技术专业知识的一种方式。然而,该基金主要对少数股权感兴趣,以限制其单笔交易的风险并节省其他项目的资源。

  “在马斯克退出之前,双方还没有就参与的条款或结构达成协议。”上述知情人士说,除了对特斯拉感兴趣之外,沙特公共投资基金还在考虑投资美国电动汽车制造商Lucid Motors。

  据《华尔街日报》报道,马斯克的顾问之一是大众汽车。彭博社周一联系到这家德国汽车制造商的一名代表,但对方并没有立即置评。

  其他投资者也表达了类似的担忧。凯西·伍德周三向马斯克和特斯拉董事会发出了一封公开信,她在信中表示,特斯拉应该继续上市。马斯克在推特上回应道:“谢谢你的感谢信。”

  聘请顾问

  据知情人士透露,马斯克已经聘请了高盛集团、银湖集团,以及摩根士丹利等顾问。当他决定取消该计划时,有关交易可仍处于早期阶段。在马斯克最初的推文发布后提出建议后,银行最多只有几周的时间来评估这种情况。

  顾问们讨论的一个想法是为特斯拉的股票创建一个私人市场,类似于马斯克的火箭公司SpaceX,股票在员工和其他股东之间交易。然而,由于仍在了解融资情况,以及该公司私有化是否合理,因此还没有就如何推进做出决定。

  路在何方?

  马斯克决定放弃“私有化计划”,但人们对他和这家电动汽车制造商今后的发展方向产生许多质疑。抛开所有权不谈,人们重新关注起特斯拉棘手的现金状况、生产能力,以及董事会的独立性和监督权。

  “这一切终将过去,但至少需要6个月的时间”,Loup Ventures分析师Gene Munster在接受采访时表示,私有化给投资者带来了一系列新的问题。现在特斯拉需要回到基础上,即提高Model 3的产量和盈利能力。

  特斯拉下一个衡量的指标可能是10月初,届时其将公布第三季度的产量和交付情况。该公司曾表示,预计第三财季将生产5万至5.5万辆Model 3,按照该目标特斯拉平均每周约需生产4200辆该车型。

  彭博资讯高级信贷分析师乔尔·莱温顿(Joel Levington)上周六在一份报告中说,美国证券交易委员会的调查和投资者的诉讼,将使特斯拉的管理层无暇顾及运营。马斯克在接受采访时也表示,他的疲惫是“近期最大的担忧”。(经济日报-中国经济网记者姜智文编译)

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(责任编辑:张羽)

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